オランダの自転車道、何が走っていいの？車両ルール完全整理

オランダの自転車道は長らく、ペダルをこぐ自転車だけの聖域だった。しかし今や、電動アシスト自転車、ファットバイク、スクーター、電動キックボード、車椅子型スクートモビール、さらには小型電気自動車まで、あらゆる乗り物が混在する空間へと変わりつつある。どの乗り物が自転車道を走ってよく、どんな資格や装備が必要なのか——日常的に自転車道を使う在蘭日本人にとっても、把握しておきたい知識だ。

ヘルメットも免許も不要なファットバイク、規制強化の動きも

太いタイヤが特徴的なファットバイクは、近年オランダで爆発的に普及した。その理由の一つが、現時点でヘルメット・運転免許・第三者賠償保険のいずれも不要という法的な緩さにある。法定最高速度は時速25km、年齢制限もない。ただし多くの車体が改造されており、実際には30km/h制限の車道を走る車を追い抜くほどのスピードが出るケースも珍しくない。18歳未満へのヘルメット義務化が検討されており、今後規制が強化される可能性がある。

通常の電動アシスト自転車（e-bike）についても、現在はファットバイクと同様にヘルメット・免許・保険は不要だ。高齢者を中心に普及が進む一方、交通死亡統計にも高齢の電動自転車利用者が目立って登場するようになっている。

スピードペデレックは同じ電動自転車でも別格で、法定最高速度は時速45kmに達する。このため法律上はオートバイと同じ扱いを受け、ヘルメット着用・運転免許・保険が必須となる。自転車道を走る場合でも速度は25km/hに抑えなければならない。

電動キックボード解禁、スクートモビールの危険性も浮き彫りに

電動キックボード（e-step）については、2025年7月1日から公式に自転車道での走行が認められた。法定上は「軽量電動乗り物（light electric vehicle）」と位置づけられ、最高速度25km/h、16歳以上であることが条件。さらに第三者賠償保険への加入と、台座へのナンバープレート装着が義務づけられている。ファットバイクと並んで自転車道でのトラブルを引き起こす存在になると予測する声もある。

一方、電動車椅子のスクートモビールは、しばしば見落とされがちながらも深刻な安全問題を抱えている。オランダ統計局（CBS）のデータによれば、スクートモビール利用者の交通死亡率はオートバイ利用者の6倍以上、自転車利用者と比べると20倍以上に上る。それにもかかわらず、免許取得も交通ルールの習得も義務付けられておらず、自転車道・歩道・一般道と幅広く走行できる。

カンタ（Canta）は四輪の小型電動車両だが、障害者向け移動補助具として扱われるためスクートモビールに準じたルールが適用される。自転車道では時速30km/h以下、車道では45km/h以下が上限で、駐車場所の制限もなく、ナンバープレートも不要だ。最低年齢は16歳で、保険加入は必要だが免許は要らない。

在蘭日本人が知っておくべきこと

この複雑な状況は、自転車文化に慣れていない人にとっては特に混乱を招きやすい。自転車道では、どの乗り物がどのルールで動いているか外見だけでは判断しにくく、想定外のスピードで近づいてくる乗り物もある。スニルフィーツ（snorfiets）と呼ばれる原付は外見が自転車に近いが、ヘルメット・免許・保険がすべて必要な車両だ。マイクロカー（BiròなどのBrommobiel）は原則として自転車道走行禁止だが、実際には渋滞を避けるために使う利用者も後を絶たない。

生活の場として自転車道を使う以上、自分が乗る乗り物のルールを正確に把握するとともに、周囲の多様な交通参加者の動きにも注意を払う習慣が求められる。