オランダ人、航空運賃73%増にもかかわらずコロナ前の水準で飛行

📦 この記事は旧 HARRO LIFE（https://harrojp.com/articles/220125-3）からの移行アーカイブです。

航空運賃が急上昇、それでも高い需要

オランダでは、2019年以降航空運賃が73.3%も上昇し、その他の商品価格の平均上昇率（22.7%）の3倍以上に達しました。それでも、2023年のオランダの主要5空港の便数は約533,000便と、コロナ前の水準にほぼ近づいています。乗客数も7,600万人で、2019年の8,120万人にほぼ並びました。

航空経済学者ロギエ・リースハウト氏は、航空券の高額化にもかかわらず需要が高い理由について、「2020年と2021年のコロナ禍では多くの人が貯蓄を増やし、近年は賃金も上昇している」と説明しています。さらに、移動政策知識機関の調査では、2023年の航空旅行の81％が休暇や家族訪問目的で、オランダ人にとって休暇は最後まで削られない出費だと指摘しています。

将来の航空券価格のさらなる上昇

航空運賃の値上がりは今後も続く見通しです。スキポール空港は今年、航空会社への空港使用料を41％引き上げる予定であり、2027年には飛行距離に応じた課税制度が導入されます。また、航空会社には持続可能な燃料の混合が義務付けられ、これもコストを押し上げる要因となります。

持続可能性を専門とするCE Delftのアルノ・シュロテン氏は、「航空業界の利益率は限られているため、これらの追加コストの大部分は乗客に転嫁されるだろう」と予想しています。このため、航空券のさらなる高騰が避けられない状況です。

旅行需要の変わらない強さ

航空旅行の大半が休暇や家族訪問のためであることから、オランダ人が航空運賃の上昇に対して比較的敏感でないことがわかります。一方で、持続可能な燃料の導入や新税制の影響を考えると、今後も価格が上昇し続ける可能性が高いと言えます。旅行需要と価格動向のバランスが、航空業界の今後の課題となるでしょう。

参考