老朽化するオランダのインフラ、橋やトンネルが“限界突破”と報告書が警鐘

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“インフラはすでに軋み始めている”

オランダ国土水管理庁（Rijkswaterstaat）と鉄道インフラを管理するProRailは12月8日（月）、国内のインフラが深刻な老朽化に直面しているとする報告書を公表した。

この報告では、橋、トンネル、水門、鉄道システム、道路設備などが寿命を超え、故障や制限、閉鎖が増加している実態が示された。特に1950〜60年代に建設された施設が多く、技術的寿命を超えて使い続けられているケースが多い。

“つぎはぎ”の維持体制

Rijkswaterstaatのトップ、Martin Wijnen長官とProRailのCEOであるJohn Voppenは、現状を以下のように説明した：

「インフラの老朽化が進み、我々は一時的な修繕でなんとか運用を続けている状態だ」

「複数のトンネルはすでに耐用年数を大きく超えており、緊急措置に頼る場面が増えている」

350億ユーロの予算ギャップ

新たに公開されたRijkswaterstaatの報告書では、現在のインフラ維持には350億ユーロの資金不足があるとされ、Wijnen長官は「年あたり20億ユーロの追加予算がなければ、持続的な維持は不可能」と国に訴えている。

国土水管理庁は同日、2026年から2030年にかけてのインフラ更新作業のマルチイヤー計画を公開した。この文書では、業界関係者の要望に応じて：

・予想される契約内容

・入札予定時期

・契約額の概算

・実施スケジュール（2031年まで）

が一覧化されている。

中長期計画への懸念

ただし、計画自体も以下の要因により実現性にリスクがあると当局は認めている：

・建設資材の供給不足

・インフラ系技術職の人手不足

・建設コストの上昇

・国家予算の制約

・環境・安全に関する規制の強化

下院にも別報告書

オランダ下院には同日、別の補足報告書も提出され、次のような警告が記された：

「現在の予算レベルでは、国全体の安全性、移動の自由、基本的な機能維持を将来的に保証できない」

参考