ProRailに275万ユーロの罰金――大規模障害が上限を超えた2025年

オランダの鉄道インフラ管理会社ProRailが、インフラ・水管理省から275万ユーロ（約4億5,000万円）の罰金を科されることが明らかになった。インフラ・水管理省のベルトラム国務長官が議会宛ての書簡で公表したもので、2025年に発生した大規模な運行障害の件数が、省庁との合意上限を上回ったことが理由だ。

上限を超えた586件の障害

2025年にProRailが記録した大規模障害は586件で、省庁と取り決めた上限520件を66件上回った。2024年は507件と上限内に収まっていただけに、今年の増加は際立っている。障害の原因は多岐にわたる。銅線の窃盗や人身事故・車両との衝突など、ProRailが直接コントロールできない外的要因もある一方、転轍機の故障、架線トラブル、信号障害といった技術的問題も相次いでいる。前国務長官のアールトセン氏はすでに昨年、保守に必要な資材や人員が常に確保できていないことが技術障害の増加につながっていると議会に説明していた。

「不完全な保守市場」という構造問題

ProRail自身も、2025年の障害増加の重要な要因として「不完全な保守市場（imperfecte onderhoudsmarkt）」を挙げている。保守作業を担う専門業者や技術者が市場全体で慢性的に不足しており、必要なメンテナンスを適切なタイミングで実施できない状況が続いているという。同社の広報担当者はNOSの取材に対し、障害件数の削減に向けて省庁と「建設的な協議を進めている」と述べた。地域路線でも障害や遅延が相次いでいるが、こちらは主に海外からの遅延が波及したものと判断され、ProRailの責任は問われず罰金の対象外となった。

在蘭日本人の日常への影響

NSの列車運行については、ベルトラム国務長官が概ね満足しているとの見解を示した。運行頻度や混雑度、利用者満足度はいずれも一定の水準を満たしているとされる。ただし、定時性と着席率にはなお改善の余地があると指摘しており、通勤や都市間移動に鉄道を多用する在蘭日本人にとっても、引き続き注視すべき状況だ。ProRailと省庁の協議がどのような施策につながるか、インフラ整備の優先度とともに今後の動向が注目される。