アムステルダム、混雑緩和のためフェリーサービス拡充を計画—IJ川を渡る橋の建設も進行中

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フェリーサービスの拡充

利用者増加への対応

背景：ノールト地区への移住者増加に伴い、IJ川を渡るフェリーの混雑が深刻化。

計画内容：

大型フェリーの導入。

運行頻度の増加。

一部ルート（ディステルウェーフ～ポントステイガー間）の運行時間延長と週末運行開始（2024年1月1日より）。

課題：フェリー船長の不足

現状：フェリー運航を拡大するには、新たに40名の船長が必要。

採用活動：公共交通会社GVBは、アムステルダム外の町ウルクなどで積極的に求人広告を掲載中。

長期的解決策：IJ川を渡る橋の建設

新しい橋の計画

概要：歩行者と自転車利用者向けに2本の固定橋を建設予定（西橋と東橋）。

スケジュール：

東橋を先行して建設、2034年完成予定。

東橋はハマークワルティール地区（北側）とアザートプレイン地区（南側）を結ぶ。

計画の進捗

資金調達：7月にすべての必要な資金を確保。

市とアムステルダム交通地域からの追加資金提供が決定。

課題：計画の複雑さと資金面の課題で遅延が発生。

現在の交通状況と展望

フェリーの混雑継続：橋が完成するまでは、IJ川を渡るフェリーの利用者増加が続く見込み。

将来の交通改善：橋の完成後、歩行者と自転車利用者の利便性が大幅に向上し、フェリーへの依存が軽減されると期待される。

まとめ

アムステルダムは短期的にはフェリーサービスの拡充で混雑緩和を図り、長期的には橋の建設で交通の円滑化を目指しています。しかし、船長不足や建設計画の遅延といった課題を抱えており、着実な進行が求められています。

参考