フローニンゲン―ロッテルダム直通線が復活、NSが新型ICNGで高速化へ

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フローニンゲン―ロッテルダム直通

オランダ鉄道会社NSは、2027年ダイヤで北部および東部地域の列車サービスを改善する計画を発表した。

最大の目玉は、フローニンゲン（Groningen）―ロッテルダム（Rotterdam）間の直通運転の復活である。列車はハンゼライン（Hanzelijn）経由でズヴォレ（Zwolle）、スキポール空港（Schiphol Airport）を通り、高速線（HSL）を利用してロッテルダム中央駅へ向かう。

使用車両は新型インターシティICNGで、高速線では時速200キロで走行可能である。将来的にハンゼラインの最高速度が引き上げられれば、さらに所要時間短縮が見込まれる。

東部方面の利便性向上

エンスヘデ（Enschede）―アムステルダム（Amsterdam）中央駅間のラッシュ時直通列車が復活。

週末はアメルスフォールト―デーフェンテル（Deventer）間でインターシティが毎時3本に増便（現在は2本）。

これにより、デーフェンテル（Deventer）やアペルドールン（Apeldoorn）とアムステルダムの接続が強化される。

南ホラント方面も増便

日曜日、デン・ハーグ（Den Haag）―ドルドレヒト（Dordrecht）間のスプリンターが毎時4本に倍増。

週末のデン・ハーグ中央―アムステルダム中央間インターシティは、フォールハウト（Voorhout）とヒルレゴム（Hillegom）にも停車。

週末の早朝・深夜にアムステルダム―デン・ハーグ間で増発。

最終決定は今秋

NSは毎年、利用者団体や地方自治体の意見を取り入れてダイヤを策定する。インフラ管理会社ProRailが線路容量や貨物列車との調整を検証し、最終的な2027年ダイヤは今秋に発表予定である。

北部・東部地域の長年の要望に応える形で、鉄道網のバランス改善が進められる。

参考