スキポール空港の騒音対策、削減幅はわずか15％に 周辺住民は失望

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騒音削減、当初の17％案から15％に後退

オランダ下院（Tweede Kamer）は、スキポール空港の騒音を15％削減する政府の方針を支持しました。以前は17％削減を求める提案が可決されていましたが、連立与党の一部が方針を変更し、削減幅が縮小されました。

「何もしないよりはマシだ」と、NSC（新社会契約党）の議員ワイツケ・ポストマ（Wytske Postma）氏はコメントしています。

急激な削減は航空業界への影響が大きい

バリー・マドレナー（Barry Madlener）インフラ大臣は、政府としては最終的に騒音を17％、さらに20％削減することを目指しているとしつつ、急激な削減は「航空会社への影響が大きすぎる」と述べました。また、貿易政策の変化にも触れ、「特に今のトランプ（元米大統領）の動きを見ると、経済的な慎重さが求められる」と説明しました。

環境政党などが批判「住民が犠牲に」

環境保護を重視するGroenLinks-PvdA（緑の党・労働党）や動物党（PvdD）などの政党は、NSCが方針を転換したことを強く批判しました。GroenLinks-PvdAのハブタム・デ・ホープ（Habtamu de Hoop）議員は「この変更により、住民と自然が犠牲になっている」と指摘しました。キリスト教政党のキリスト教連盟（ChristenUnie）などからは、「この削減幅が昨年の裁判所の判決（政府は住民を十分に保護していないとする判決）に適合するのか」という疑問も出されました。しかし、マドレナー大臣は「騒音は確実に減るため、問題はない」と主張しました。

「問題は騒音削減率ではなく、飛行回数の削減が必要」

PvdDのイネス・コスティッチ（Ines Kostić）議員は、マドレナー大臣に対し、「政府は騒音の削減率ばかりを気にしているが、本来重要なのは飛行回数を減らすことだ」と指摘しました。コスティッチ氏は「マドレナー大臣は47万8,000回の飛行回数を挙げたが、それが何を根拠にした数字なのか説明を受けていない」と述べ、政府の方針に懸念を示しました。最近の研究では、「飛行回数をより大幅に減らしても、ビジネス環境に大きな影響を与えない」とする結果も出ているとしています。

住民の失望「業界を優先しすぎ」

スキポール空港周辺の住民たちは議論を傍聴し、決定に失望を表明しました。住民の一人、フェムケ・ブリュッセル（Femke Brussel）さんは「大臣はまたしても航空業界の利益を住民より優先している」と批判しました。「多くの人が深刻な健康被害を受けている。今回の決定では、問題解決には到底不十分だ」と述べ、より強い対策を求めました。

参考